山東雙層油罐廠家提示你過去的幾十年里，石油煉化工業(yè)和石油替代燃料工業(yè)有了突飛猛進的發(fā)展，新興的石油替代品燃料帶來了一些新的腐蝕問題，相對具有代表性的油品腐蝕包括:

　　生物燃料腐蝕和超低硫柴油的腐蝕

　　其中，生物燃料本身的酸性就相對較強，加之降解過程中可能生成新的酸性中間產物，對金屬的腐蝕性遠高于傳統(tǒng)油品。而考慮到含醇生物燃料水溶性的提高，又非常有利于微生物的大量繁殖，無形中加劇了MIC（微生物誘導侵蝕）的現(xiàn)象。在這種情況下，傳統(tǒng)鋼制油罐的適用性受到了極大的限制。

　　隨著全球環(huán)保意識的加強，人們希望油品中的含硫量越來越低，因此超低硫柴油應運而生。超低硫柴油，是指含硫量在10~15ppm的柴油，而根據(jù)我國國務院的規(guī)劃，在2017年全面推廣的國V標準柴油，其含硫量就在這一范圍內。隨著超低硫柴油的應用，人們發(fā)現(xiàn)其對鋼制油罐，包括油品存儲系統(tǒng)中的鋼制部件，都有很強的腐蝕性作用，而且具體的成因尚未清楚，包括美國石油設備協(xié)會（PEI）、鋼罐協(xié)會（STI）、試驗材料協(xié)會（ASTM）在內的一些組織都收到了關于超低硫柴油造成腐蝕的報告。盡管超低硫柴油對于鋼罐的腐蝕成因尚未調查清楚，但是事實證明超低硫柴油的腐蝕只存在于鋼制的油品存儲系統(tǒng)中。

　　內外層均為FRP材料制成，耐腐蝕性極強，可以很好的應對多樣化的生物燃料，不僅能夠很好的抵御埋地環(huán)境下來自地下水、土壤、微生物的侵蝕，而且不會受到超低硫柴油腐蝕的困擾。并且在應對多樣化的油品腐蝕方面也十分的突出。

　　由此可見，隨著我國油品市場的發(fā)展，繼續(xù)使用鋼制油罐，或者帶有鋼制部件的其他雙層罐，在不同程度上面臨著一定的風險，而山東航天金屬容器制作的雙層罐能夠很好的應對超低硫柴油腐蝕和微生物侵蝕，具備很高的環(huán)保性和安全性。

　　我國2013年3月1日正式實施的由住建部和國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合頒布的《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB 50156-2012中，在條文說明中指出“雙層油罐是目前加油站防止地下油罐滲（泄）漏普遍采取的一種措施。其過渡歷程與趨勢為：單層罐——雙層鋼罐（也稱SS 地下儲罐）——內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層罐（也稱SF 地下儲罐）——雙層玻璃纖維增強塑料（FRP）油罐（也稱 FF地下儲罐）”。并提出“雙層玻璃纖維增強塑料油罐，其內層和外層均屬玻璃纖維增強塑料罐體，在抗內、外腐蝕方面都優(yōu)于帶有金屬罐體的油罐。因此，這種FF型雙層油罐可能會成為今后各國在加油站地下油罐的主推產品”。